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Tout comme la version 300 TE, la nouvelle Husqvarna 250 FE 2027 s'appuie sur la plateforme technique introduite récemment en se concentrant sur des optimisations esthétiques, des composants de premier choix et de solides arguments en concession.
Considérée comme la machine la plus agile et accessible de la gamme 4-temps, elle combine la légèreté de comportement d’une 250 2-temps avec la motricité et l'allonge linéaire caractéristiques du 4-temps.
Voici le descriptif détaillé de ce millésime 2027 :
La 250 FE adopte les mêmes codes visuels que le reste de la gamme enduro 2027 :
Le retour du cadre blanc : Le cadre en acier au chrome-molybdène abandonne sa teinte sombre pour une peinture poudre blanche éclatante, rappelant le style historique de la marque.
Plastiques et ergonomie : L'habillage conserve son profil affiné pour offrir une totale liberté de mouvement au pilote. Les graphismes In-Mold (injectés directement dans la masse) marient le blanc dominant à des touches bleues et jaunes.
Composants haut de gamme : On retrouve le guidon ProTaper, les poignées ODI lock-on et des jantes D.I.D haute résistance chaussées de pneumatiques Michelin de série. Le système de freinage hydraulique Brembo est associé à des disques de frein GSK.
Le moteur de la FE 250 reste une référence en matière de centralisation des masses et de rendement à haut régime :
Architecture optimisée : Le moteur est incliné de 2° vers l'arrière par rapport aux anciennes générations pour abaisser le centre de gravité et limiter l'effet de cabrage à l'accélération.
Électronique embarquée de pointe : Le commodo de sélection de cartographie au guidon (Map Select Switch) gère de nombreuses fonctions :
2 Maps moteur : Une map 1 linéaire (terrain glissant) et une map 2 beaucoup plus agressive et dynamique.
Contrôle de traction (TC) : Analyse l'ouverture des gaz et les pics de régime pour couper les pertes d'adhérence.
Quickshifter (QS) : Actif de la 2ème à la 6ème vitesse, il permet de monter les rapports à la volée sans couper les gaz ni toucher à l'embrayage.
Fidèle à la monte premium du groupe, Husqvarna reconduit ses suspensions WP :
Avant : Fourche à cartouche fermée WP XACT de 48 mm avec un système de ressort à air/huile offrant un excellent maintien en milieu de course, indispensable pour ne pas plonger dans les successions de trous.
Arrière : Amortisseur WP XACT avec système de biellettes. Contrairement au PDS de sa cousine orange, Husqvarna conserve la progressivité et la stabilité à haute vitesse offertes par les biellettes.
